Spanten verklebt

Das Ziel des Tages: Spiegel und Spanten ins Boot kleben. Als: Den Laser raus, erstmal die Mittellinie finden. Einfach, wenn man, als der Rumpf noch auf der Form war, die Mitte markiert hat und man seine Markierungen auch wiederfindet. Dann die Positionen für die Spanten finden und dort jeweils die Querschiffslinie finden und markieren.

Die Spanten selbst hatten wir ja vorher schon zurechtgeschnitten, Schablonen aus dem CAD-Modell sei dank. Spant A passt nahezu perfekt, ebenso der Spiegel. Spant B hat 5 mm Luft und muss ein bisschen angepasst werden. Und das Hauptschott ... hmm ... da hab ich die Schablone im falschen Querschnitt ausgedruckt. Bzw. vergessen, dass das Boot nach vorne hin schmaler wird. Und genau dieses Stück musste jetzt ab. Also ein bisschen mehr Anpasserei. Aber auch nicht mehr als 3-4 mm auf jeder Seite.

Die einzelnen Teile werden  mit Epoxy, angedickt mit Baumwollflocken (ca. 15 Masse-%), eingeklebt. Eine wesentliche Erleichterung dabei: Wir haben mal ein paar Leerkartuschen gekauft ( Silikonkartuschen), damit lässt sich das Epoxy super verteilen. Fixiert werden die Spanten mit quer über das Boot gelegten Metallleisten.

Er ist stumpf.

Jajaja, ich weiß, der Bug fehlt noch. Der kommt als separates Teil hinterher vorne vor. Ist stabiler. Und man kann Stege und Schiff rammen und ein Loch im Bug haben, ohne das was passiert. Bei Ocean Racern heißt das "crash box". Hier ist eine Skizze dazu.

Der Rumpf endet übrigens genau da, wo der Bugbeschlag  sitzt.

#2 - Außenlaminat

Heute war wieder großer Laminiertag. Außenlaminat für Rumpf #2.  Mittlerweile fast schon Routine, die Arbeitsabläufe passen und wir laminieren auch schneller. Also eigentlich ein Klacks. Die Vakuumfolie war auf quasi sofort dicht und der Druck ging auf 0.6 bar unter Umgebungsdruck.

Wir hatten Besuch: Meike und ihr Freund wollten mal sehen, was wir so treiben.

Der erste Seitentank

Endlich ist er fertig: Der erste Seitentank ist von der Form.

Habemus Bugbeschlag!

Vorbereitende Maßnahmen: Ich hab uns schon mal Bugbeschläge organisiert.

#2 - Gespachtelt

Heute war die ASV Jahreshauptversammlung. Also eigentlich ein arbeitsfreier Tag. Aber Dirk ist im Turbomodus und hat eine sonntägliche Spätschicht eingelegt und noch den Rumpf #2 gespachtelt, damit wir nächste Woche laminieren können.

#2 - Schaum auf den Boden und Sülrand

Dem Zeitplan voraus, das Ziel "Vaurien-Meeting" in Liblar klar vor Augen. Heute hat #2 Schaum auf den Boden und auf den Sülrand bekommen. Morgen ist Jahreshauptversammlung, also genug Zeit zum trocknen.

Kiel aus Holz - Teil 3

Peter hat heute pausiert und Dirk an seinem Kiel weitergewerkelt. Bevor der Kiel aufgeklebt werden konnte, musste er erst noch in Form gefräst werden. Mit einer Oberfräse und selbstgebauten Hilfsmitteln und Schablonen sollte das wohl irgendwie klappen.

Zum Abschluss des Tages wurde der Kiel dann direkt noch auf den Rumpf geklebt. Unser Freund, der Laser, hat beim exakten ausrichten geholfen. Und natürlich das Vakuum. Dazu wurde diesmal keine neue Folie verwendet, sondern die von gestern mittig aufgetrennt und später wieder zusammengedichtet.

Und siehe da: Die Folie war dicht! Ging schneller als eine Neue. Material und Zeit gespart und wieder was gelernt.

Rumpf laminieren zum Zweiten

Einen arbeitsreichen Samstag später: #2 hat ein Innenlaminat und Schaum auf den Wänden und köchelt unter Vakuum vor sich hin.

Das Gute: Wir werden beim laminieren sicherer und schneller und die Arbeitsabläufe stimmen.

Das Schlechte: Heute war nicht unser Tag. Wir haben beim Seitenschaum die Verstärkungen für die Wantenpüttings vergessen. Nicht schlimm, aber unnötig. Außerdem hat die Form wohl beim Entformen von #1 doch was abbekommen, denn am Sockel für den Schwertkasten pfeift die Luft rein. Hoffentlich auch nicht schlimm ... immerhin, mit ein bisschen Butylband ging der Druck doch noch auf 0.4 bar unter Normal.

Der Tank: Endlich geht es weiter

Lange wurde er vernachlässt und stand halbfertig in der Ecke. Aber jetzt, wo der erste Rumpf von der Form ist, geht es mal wieder an den Tank. Den brauchen wir ja auch irgendwann. Also wo waren wir stehen geblieben? Die Schräge / Rundung musste noch gemacht werden. Dafür haben wir geschlitzten Schaum genommen, weil ... der sich erstens leicht in die Kürmmung legen lässt ... und zweitens noch da war. Wir hatten geschlitzen 12 mm - Schaum gekauft und wollten damit ursprünglich den Boden am Heck bauen, in der Annahme, dass wir den Schaum sonst nicht in die Form kriegen. Das ging dann aber doch, so dass der Schaum über ist und jetzt zum Einsatz kommt. Einziger Nachteil: der 12er Schaum muss auf 8 mm runtergefräst werden. Also: Meine 30-€-Oberfräse raus, auf 4 mm eingestellt und ab.

Das Muster musste so stehen bleiben, weil der Fräser ja eine Führung braucht. Die wurden dann später mit dem Delta-Schleifer eingeebnet. Anschließend wurden die Rillen gespachtelt und am nächsten Tag die äußere Laminatschicht aufgebracht.

Kiel aus Holz - Teil 2

So sieht er aus, der "Kiel aus Holz", fertig und in Form der Kiellinie verklebt.

Kiel aus Holz

Der Kiel für #2 soll aus Holz sein und direkt auf dem Innenlaminat aufgeklebt werden. So kann Dirk seine Beschläge direkt verschrauben und muss nicht auf die Position etwaiger Verstärkungen achten. Drei Streifen Holz werden zunächst auf dem Rumpf verklebt, so dass der Kiel als eigenes Teil bereit liegt und auch die richtige Form hat.

Zeitplan #2 & #3

Dirk hat mal in den Kalender geguckt und einen Zeitplan aufgestellt. Wichtig dabei: #3 ist bis in den Sommer verschoben. #1 und #2 sollen auf dem Vaurien Meeting in Liblar die erste Regatta segeln. Das größte Stück Arbeit wird sein, Rumpf #2 fertigzustellen.
Wir haben früher schon mal gesagt: Wenn die Schale steht, schaffen wir den Rest auch. Also zählen wir die Wochen(enden):

9./10.2.  

Kiel verkleben (#2 kriegt einen Vollholzkiel)

Kiel fräsen 

16./17.2. 

Innenlaminat + Schaum auf Seiten, Sonntags Jahreshauptversammlung ASV

24./25.2. 

Kiel aufkleben, Spachteln

2./3.3.   

Außenlaminat

9./10.3. 

Auftaktregatta in Essen, für uns: #2 von der Form

Naja, wir haben erst Samstag, als warum nicht einfach mal Gas geben? Morgen wird der Kiel verklebt!

Nach vier Monaten Bauzeit ist heute der große Tag. Rumpf #1 soll von der Form. Wir schlagen vorsichtig auf allen Seiten kleine Keile rein... dann einen zweiten, dritten, vierten Keil.

 Peter wird ungeduldig, versucht es mit Gewalt und übt sich in Selbstverstümmelung. Irgendwann, ein paar Keile und ein paar gewaltsame Zerrversuche später, gibt es den großen Knall und der Rumpf löst sich von der Form.

Scheint alles noch in einem Stück zu sein. Der große Test: Wie schwer ist es?

Geheim.